Ouman 380 6*4 Sinotruk Steyr lori dympio howo o ansawdd uchel yn cael ei ddefnyddio
Paramedrau cerbyd | ||||
Brand | Ouman380 | Modwl | BJ4253SNFKB-XJ | |
Paramedrau cerbyd | ||||
VIN | lros6peb4f002344 | Rhif injan | 89310581 | |
(mm) Dimensino(LxWxH) wedi'i ddadlwytho | 7060*2495*3410MM | |||
Ansawdd Gwasanaethu(kg) | Cyfanswm màs (kg) | |||
Math o injan | ISGE4-380 | Rhif echel | 3 | |
Pŵer Dadleoli | 11800ml/279kw | |||
Dyddiad cynhyrchu Milltiroedd | Chwe-15 | |||
Pris y cerbyd | ||||
Math o danwydd | Olew disel | Mae allyriadau yn seiliedig ar safonau | Cam cenedlaethol IV |
Mae ein cwmni wedi dod i'r amlwg yn gyflym ac wedi dod yn farchnad masnachu cerbydau masnachol a ddefnyddir fwyaf Tsieina.
Liangshan yw sylfaen masnachu cerbydau masnachol a ddefnyddir fwyaf Tsieina a sylfaen gweithgynhyrchu cerbydau arbennig Tsieina.Based ar y sylfaen ddiwydiannol leol gref, t.Mae'n cwmpasu ardal o 1,000,000 metr sgwâr ac mae ganddo fwy na 15,000 o gerbydau mewn stoc.Mae'r gyfrol trafodiad blynyddol yn fwy na 70,000 o unedau, ac mae'r gyfrol trafodiad blynyddol yn fwy na 2 biliwn o ddoleri'r UD.Dyma'r fenter flaenllaw ym maes cylchrediad cerbydau masnachol yn Tsieina.Yn 2019, derbyniodd ein cwmni y drwydded a roddwyd gan Weinyddiaeth Fasnach Tsieina a daeth y fenter beilot gyntaf yn Tsieina i allforio cerbydau masnachol ail-law.Er mwyn gwasanaethu'r farchnad ryngwladol yn well, mae sylfaen allforio cerbydau masnachol Liangshan sy'n cwmpasu ardal o 300,000 metr sgwâr wedi'i chwblhau'n llawn.Mae'r trwybwn trafodion dyddiol wedi cyrraedd mwy na 1,000 o unedau, sy'n golygu mai dyma'r sylfaen allforio fwyaf ar gyfer cerbydau masnachol ail-law yn Asia.Mae gan y ganolfan ddwy ganolfan fawr: y ganolfan gwasanaeth allforio cerbydau masnachol ail-law a'r ganolfan weithredu platfform e-fasnach drawsffiniol, a phedwar prif barth swyddogaethol: man canfod cerbydau, gweithdy paratoi cerbydau, maes parcio'r cerbyd i'w archwilio a pharcio. ardal o'r cerbyd i'w allforio, yn meddu ar system sicrwydd ansawdd cynnyrch proffesiynol a chyfleus, olrhain a chlirio trafodion. Yn y dyfodol, byddwn hefyd yn adeiladu nifer o ganolfannau caffael rhanbarthol yn Tsieina, ac yn sefydlu sianel gyflenwi domestig sefydlog.Byddwn hefyd yn sefydlu warysau tramor a warysau rhannau ledled y byd, ac allfeydd ôl-werthu, ar yr un pryd yn gweithredu'r system ansawdd a gallu masnach gwybodaeth “un car un ffeil” i sicrhau profiad cerbyd pob prynwr tramor.